Машина 1 уровня

страница 1 - Mazda 121, тюнинг 1 уровня

   Начнем создание нового мануала, конечно же, с самой первой машины в игре) Итак приступим:

  Параметры и уровень авто вы можете увидеть на картинке справа.
Машина у нас: Mazda 121
Тюнинг машинки: Спойлер Blade На колеса Exceller как оыбчно денег не хватило)

   Если вы выбрали своей первой машиной Fiat Panda или Ford Ka, то тоже можете смело читать этот раздел. Параметры у машин отличаются не так сильно, а на уровнях <5 это будет заметно на любой трассе где нет поворота на 180 потому что во все остальные эти машины входят без торможения из за небольших скоростей, но о нем чуть позже. Если он есть то можно легко побеждать на любой машине.
   Поэтому на младших уровнях самый главный параметр это ускорение, высокие скорости почти не достигаются, а следовательно даже с такой управляемостью можно входить в повороты.

Ну а сейчас о главном:
   Поворот на 90^о градусов сразу после старта как показано на рисунке ниже, на машинах 1,2,3 уровня можно проходить из любого положения на старте, не сбавляя скорости, отличительная черта этих машин то, что даже на таком маленьком отрезке трасы можно подстроиться под любой поворот. Следовательно, если вы находитесь на положении 1 или 2 игрока около поворота то можно ненамного отъехать в сторону противоположную повороту первым ходом, а вторым ходом уже начать выруливать в поворот.
   Так же машины первых трех уровней идеально входят в длинные повороты и в серии поворотов на 90^о Самый проблематичный поворот для младших уровней почему то поворот на 180^о, который довольно часто встречается на трассах низкой сложности.
Если такого его на трассе нет, то всё зависит от параметров автомобиля и от того, как сильно прижиматься к краям на повороте. Даже +1 единица в ускорении будет играть немаловажную роль ели трасса будет состоять из таких поворотов, в которые эти машины входят не притормаживая. Не будем задерживаться на них и перейдем сразу к самому сложному.

Самое главное в прохождении поворота на 180^о это вовремя начать тормозить. Обычно игроки младших уровней забывают это и вылетают в противоположные борты трассы. Торможение у машины всего 10, и она просто не успевает затормозить так как надо. Поэтому начинаем останавливаться за 1-2 хода до поворота. Если учесть то, что за ход, при максимальном торможении, сбрасывается 9 км/час и нужно чтобы около самого поворота ваша скорость была приближена к 50 км/час, то сами можете рассчитать для любой скорости когда нужно начинать останавливаться.

   Если вы освоите этот прием, то на уровнях до 4 вам просто не будет равным почти во всех гонках.

Еще одна маленькая хитрость. Этот поворот можно мысленно разделить на 3 части. 1-начало его то или тот угол, который ближе к вам
2-середина ровно.
3-конец или угол поворота дальний от нас.

   Надо чтобы в положении 1 у машины была скорость (50+-7) км/ч иначе просто можно улететь в кювет и тогда еще раз притормозив к положению 2 следующим ходом можно сразу выруливать на максимум, хотя и будет казаться, что машина не вырулит если поставить её в такое положение. Ведь и правда, на деле у Mazda 121 плохая управляемость. но и ускорение оставляет желать лучшего поэтому она выруливает в таких поворотах не сбавляя скорости где не вырулит та же читОрская Honda Integra 1.6 (с) ]]>xpbl4]]>

Главное правило: Научиться вовремя тормозить и тогда вы будете побеждать. Удачи на дорогах!)