Опубликованная статья 8-го уровня

Голосов пока нет
Другие статьи на темы:
Skirr
нет статуса
Skirr аватар
1000 монет

Все вхождения в повороты и их описание - результат субъективной оценки автора ,и могут не совпадать с представлениями других людей.

За помощь в создании хелпа большое спасибо:  ]]>geisher]]>, ]]>NetGamer ru]]>, ]]>пьяный за рулем]]>, ]]>Fisichella]]>

Toyota Yaris
рисунок 1 рисунок 2 рисунок 3 рисунок 4
Toyota Yaris, рисуной 1-1 Toyota Yaris, рисуной 1-2 Toyota Yaris, рисуной 1-3 Toyota Yaris, рисуной 1-4

   Toyota Yaris - второй автомобиль в игре после LandCruiser 80, на котором смело можно побеждать соперников на нескольких уровнях. Так большинство гонщиков с превеликим удовольствием проходят на нём 9ый уровень. А некоторые, как и автор этих строк, проходят и 10ый уровень, избежав лишних трат на новый автомобиль. Причина банальна, как и у Крузера, Ярис имеет слишком хороший разгон среди одноклассников. Но по вождению он больше похож на Mercedes A150, Mitsubishi Pajero, ибо управляемость у него тоже на высоте. 
   На первом рисунке проходим диагональный поворот на 45. Входим в него с середины трассы (что будет чаще всего), поэтому некоторые нас опережают из-за лучшего изначального положения, но наша траектория правильная, и если бы не поворот на 180 следующий за ним (Рис. 2-6), то у нас был бы хороший выход из поворота.
   А для последующего 180, так и вообще отличное положение. Мы удерживаем скорость 78кмвч (Рис. 3) И к сожалению, допускаем маленькую ошибку - слишком сильно тормозим (Рис. 4). После Фьюжена, с непривычки, забываем про замечательную поворачиваемость Яриса. На Рис. 5, вы видите какой запас поворота у нас ещё был. Вылилось это в малую скорость на выходе 51кмч и далеко не идеальный угол, тем более для такой скорости.
   Эти ньюансы очень важны на высоких уровнях, так как соперники не дремлют!
   Не забывайте пользоваться отличной управляемостью Яриса и на больших скоростях. Старайтесь при возможности заходить в поворот от внешнего бордюра (Рис. 7-8), чтобы сполна воспользоваться разгоном на выходе.

рисунок 5 рисунок 6 рисунок 7 рисунок 8
Toyota Yaris, рисуной 1-5 Toyota Yaris, рисуной 1-6 Toyota Yaris, рисуной 1-7 Toyota Yaris, рисунок 1-8

Автор : ]]>Skirr]]>


рисунок 1 рисунок 2 рисунок 3 рисунок 4
Toyota Yaris, рисунок 2-1 Toyota Yaris, рисунок 2-2 Toyota Yaris, рисунок 2-3 Toyota Yaris, рисунок 2-4
   Итак, тут как вы заметили два поворота на 180.
   Верхняя четверка рисунков показывает не очень хорошее прохождение поворота (но даже такое позволяет обогнать противников), тут я слишком сильно отошел от внутреннего круга.

   А вот нижняя показывает почти идеальное прохождение. Как вы могли заметить на рис. 3 и Рис. 7 скорость одинаковая, но на Рис. 7 я уже на подходе к выходу из поворота. Благодаря скорости 41кмч вышел прямо по внутреннему бордюру. 
   Можно добавить что для лучшего прохождения первого поворота можно было на Рис. 3 оставить свою скорость (т.е. не разгоняться и не тормозить), тогда на следующем рисунке 4 мы могли бы вырулить ближе к бортику и это позволило бы набрать скорость гораздо больше.

   Или есть еще вариант, что надо было на Рис. 1 сбросить скорость посильнее, чтобы ко второму положению скорость была где-то 70 кмч.

   Так что разных вариантов множество. Смотрите, сравнивайте и экспериментируйте.
   Находите способы, которые для вас ближе всего!

рисунок 5 рисунок 6 рисунок 7 рисунок 8
Toyota Yaris, рисунок 2-5 Toyota Yaris, рисунок 2-6 Toyota Yaris, рисунок 2-7 Toyota Yaris, рисунок 2-8

рисунок 9
Toyota Yaris, рисуной 3-1