3-го уровня

За помощь в создании хелпа большое спасибо:  ]]>geisher]]>]]>, ]]>]]>NetGamer ru]]>]]>, ]]>]]>пьяный за рулем]]>]]>, ]]>]]>Fisichella]]>

---

рисунок 1	рисунок 2
рисунок 3	рисунок 4

   Ну, чем лучше Honda HR-V 1.6 любой другой машины 1го или 2го уровня - это как минимум двумя параметрам. У неё гораздо лучше управляемость и торможение.

   То есть можно входить в повороты более быстро, чем на Mercedes A150 и  хотя мне не очень понравилась данная машина, но вам я советую попробовать. Так как это пригодиться вам в дальнейшем. И помните каждая новая машина, на которой вы научились ездить это богатый опыт в вождении для высоких уровней.

   Рис. 4 показывает, что перед поворотом 180 можно разгоняться вплоть до 100+ кмч и вы всё равно успеете затормозить. Но, как и во всех предыдущих случаях, нужно тормозить на максимум и проходить в середине поворота на скорости не больше 50 кмч. Это стандарт для машин 1-5 уровня!
   На Рис. 5-Рис. 6 мы видим, что можно было лучше войти в поворот, если бы скорость была чуть-чуть меньше 100 кмч, но в данном случае мы сделали всё правильно, потому что после этого поворота следовала не прямая, а серия из поворотов 90+90 Рис. 7 - Рис.8 поэтому, таким образом, мы смогли набрать гораздо большую скорость.

рисунок 5	рисунок 6	рисунок 7	рисунок 8

 

---

рисунок 1	рисунок 2	рисунок 3

рисунок 4	рисунок 5

   Итак: у этой машины не плохое торможение и управляемость, но вот разгон для 3го уровня может желать лучшего, поэтому играем на качественном входе в повороты и не забываем, что лучше притормозить перед поворотом, чем после него.
   Тут показано как лучше войти в поворот 90 при скорости больше 60кмч. Для правильного вхождения нужно чуть-чуть притормозить перед поворотом, тогда позиция будет наилучшей (Рис. 1–3). Ну и конечно поворот на 90+90 проходиться, как обычно с выходом в лучшую траекторию (Рис. 4). Притормозил я чтобы правильнее войти в поворот.