Опубликованная статья 2-го уровня

Голосов пока нет
Другие статьи на темы:
Опубликовано Skirr в 28 Сен 2006 - 20:42
Skirr
нет статуса
Skirr аватар
1000 монет

Все вхождения в повороты и их описание - результат субъективной оценки автора ,и могут не совпадать с представлениями других людей.

За помощь в создании хелпа большое спасибо:  ]]>geisher]]>, ]]>NetGamer ru]]>, ]]>пьяный за рулем]]>, ]]>Fisichella]]>
Mercedes A150
рисунок 1 рисунок 2 рисунок 3
Mercedes A150, рисунок 1-1 Mercedes A150, рисунок 1-2 Mercedes A150, рисунок 1-3
рисунок 4
Mercedes A150, рисунок 1-4

   Я бы на вашем месте, конечно, проездил весь 2ой уровень на Mazda 121, но раз вы купили Mercedes A150 так будьте лучшими и на нем.

   Немного о машине: в отличии от машин первого уровня это "нечто" уже похоже на «взрослую» машину. Т.Е. она ведет себя примерно, так же как и машины высоких уровней. У нее хороший разгон, довольно неплохое торможение, и неплохая управляемость. Так как это пока что единственная машина 2 уровня, то вариантов у вас нету. :)

 

   У машины неплохое управление и поэтому если ваша скорость не перешла барьер в 50 кмч в поворот 90 можете войти не останавливаясь (Рис. 1 - Рис. 3). Конечно, управление не настолько хорошее, как того хотелось бы, поэтому для выбора наилучшей траектории иногда приходиться притормаживать там, где можно, в принципе, проехать без тормоза. Это например Рис. 4. Тут конечно можно было вырулить и на максимально скорости, но тогда мы не попадаем на нужную «зеленую  траекторию».

 

   Так как Mercedes A150 лишь немногим отличается  от машин первого уровня по параметру «управляемость», в поворот 180 нужно входить на скорости чуть большей, чем на Mazda 121, а именно  55-70 кмч перед началом поворота и не больше 50 кмч в середине его. Проходим как всегда, как можно ближе к внутреннему кругу. 

 

рисунок 5 рисунок 6 рисунок 7 рисунок 8
Mercedes A150, рисунок 1-5 Mercedes A150, рисунок 1-6 Mercedes A150, рисунок 1-7 Mercedes A150, рисунок 1-8

 

рисунок 1 рисунок 2 рисунок 3
Mercedes A150, рисунок 2-1 Mercedes A150, рисунок 2-2 Mercedes A150, рисунок 2-3

рисунок 4
Mercedes A150, рисунок 2-4

   Рис. 1 - Рис. 3 наглядно показывает, что получается, если попытаться на этой машине войти в поворот 90 на скорости от 75кмч и больше. Посмотрите на Рис. 3 нам пришлось тормозить, чтобы не вылететь, а это самое ужасное. Лучше притормозить перед поворотом, чем после него. За счёт этого вы выйдете из поворота с большей скоростью, чем соперники не сделавшие тоже самое.
   Поэтому самым правильным в такой ситуации будет полное торможение на Рис. 2 с выходом на середину трассы для дальнейшего хорошего положения ко входу в поворот показанный на Рис. 4    На Рис. 5 - Рис 7 показано правильное вхождения в поворот 90.

   Главный принцип езды: Лучше притормозить до поворота и разогнаться, чем пролететь его на большой скорости и тормозить. 
  
Исключение составляют случаи, когда сразу после поворота финишная черта. В этом случае нужно рассчитать скорость таким образом, чтобы можно было проехать лишь по  самому краю финишной отметки.

 

рисунок 5 рисунок 6 рисунок 7
Mercedes A150, рисунок 2-5 Mercedes A150, рисунок 2-6 Mercedes A150, рисунок 2-7

Автор: ]]>Ангел Чертов]]>
Комментарии к статье

Ford Focus C-Max 1.6

Ford Focus C-Max 1.6 рисунок 1

   Ну что можно сказать об этой машине...Она конечно гораздо хуже чем Mercedes A150. Уступает она во всех параметрах кроме наверное тормозов, но на 2 уровне обычно они не так важны…очень редко когда на коротких трассах нужно их использовать. Но если мы выберем для прохождения 2 уровня эту машину, то будем у всех выигрывать на ней….а это возможно, поверьте мне, потому что без ошибок на 2 уровне ездит мало кто, и нужно уметь этим пользоваться…)

   Смотрим:
   Рисунок 1, первые 5 этапов показывают прохождение серии поворотов на 90…Тут я могу посоветовать обратить внимание вот на что: На третьем ходе я стал прижиматься к нижнему боку чтобы на следующим ходу можно было правильно вписаться в поворот и не врезаться…
   На 4ом ходу мы видим что можно было на пред. хочу чуть меньше отклоняться вниз, этим мы бы проехали чуточку но быстрее)
   На 6-11 ходах мы видим что хоть тормоза у Ford Focus C-Max 1.6 лучше чем у Мерседеса, но всё равно, перед поворотом на 90, если у вас большая скорость обязательно не забываем тормозить…
   И тогда если хорошо воспользоваться ошибками других соперников можно легко победить!)
   Ну вот как я и говорил выше на этой машине нужно уметь пользоваться ошибками других людей…
   На рисунке 2 Ход 1 - 4, мы видим что у форда всё же неплохая управляемость…те две единицы разницы не играют особой роли на трассе. И вот мы легко входим в серию поворотов на 90, но не везет со следующим поворотом и наша позиция не оказывается выигрышной так, как поворот вниз. Но это не дает повода для беспокойства...просто тратим один ход и притормаживая, выходим на середину трассы. На 6 – 8 ходу отчетливо видим как мы притормаживая входим в поворот и по наилучшей траектории обгоняем соперников)
   Вообщем чего я думаю на счет этой машины:
   Нормальная машина, которая хоть чуток и уступает мерсу, но выигрывать на ней можно, причем это не так уж и сложно…
   Хорошо сбалансированные параметры. Немного вашего умения, удачи и всего за 3 победы вы пролетите 2 уровень на этой машине).
Ford Focus C-Max 1.6 рисунок 2